Recién acabado el el rally de rallies, el Dakar 2012, y ahora con un poco más de calma, quizá os habéis quedado con ganas de saber exactamente cómo se orientan y “navegan” los pilotos de motos. Hemos visto a Marc Coma, Després, Helder Rodrigues, Jordi Vildamos, Barreda o Farres por terrenos y entornos más que hostiles y realmente sabéis todo lo que lleva la moto de estos increíbles pilotos y qué datos tienen que ir mirando. Enrique Medina, de Algeco Team, hilo conductor de estas informaciones del Dakar nos ayuda con su moto, participante en el Dakar 2006, y sus explicaciones a conocer con todo detalle cada uno de los sistemas de navegación.

El piloto madrileño comenta ” realmente un piloto debe leer y analizar en cada etapa toda una serie de datos y referencias para poder finalizar, en el menor tiempo posible y con éxito, el recorrido. Los sistemas de navegación son fundamentales para nosotros”. Durante nuestra charla, Medina nos pone al día del “protocolo” de navegación y seguridad que llevan en un rally como el Dakar. Para aquellos que desconocen la mecánica y cuáles son los instrumentos podemos conocerlos de cerca desde su KTM 660 Rally.

Antes de contaros instrumento por instrumento,Medina nos presenta los cuatro principales sistemas que lleva en su moto (en la imagen el piloto en su participación en el Dakar 2006)

• GPS : sistema de navegación por satélite que permite saber el posicionamiento de objeto, persona o vehículo. En el Dakar solo marca los grados que estas llevando mientras circulas ; hasta que llegas a 800 m del wp (Wait Point) y se enciende y te guia con una flecha hasta el wp, una vez que pasas por él se apaga hasta el siguiente wp.
• Roadbook : libro de ruta que guía al piloto en cada etapa. Realmente el roadbook es lo más importante para conocer cuál es el recorrido de cada etapa. En el Dákar los pilotos lo reciben  el día de antes, una vez acabada la etapa (un ejemplo en la imagen de la izquierda).
• Trip : aparato que marca al piloto distancias totales, parciales, velocidad, velocidad máxima, velocidad media, tiempo y hora.
• Iritrack : dispositivo de seguridad y de seguimiento satelital con los que están equipados los vehículos del Rally Dakar.Es un sistema provisto por la organización, que permite hacer un seguimiento en tiempo real de los competidores. Es una caja que mide poco más de 10 centímetros,  y tiene cuatro botones (os lo contamos a continuación).

“Os presento cómo es la cara de todos estos sistemas en mi moto”, nos enseña el piloto de Algeco Team.

Tras el detalle que nos ha contado Enrique Medina, resulta curioso comprobar como aquí en la ciudad, como conductores de a pie o mejor dicho de “al volante”, nos paran por distraernos por menos de nada ¿no? , cuanto menos paradójico. Después de ver la foto con detenimiento, nos quedamos con ganas de ver cómo funciona realmente, pues por eso os ofrecemos en imágenes al Sentinel y al Iritrack en “marcha” en un rally de la importancia del Dakar. Tanto coches, motos, camiones, quads y por consiguiente pilotos, están más que bien localizados. Ahora, y en este vídeo del Dakar estos sistemas entran en acción, sólo pulsa y observa en qué consiste su función .

Vídeo Dakar Sentinel e Iritrack

En el próximo post os contaremos cómo se evacua a un herido o un piloto con problemas…pero eso será …en otro capítulo

Etiquetas: baliza de seguridad; Cyril Després; GPS; Iritrack; marc coma; road book; sistemas de navegación moto; trip; sentinel; repetidor de rumbo