En lo primero que pensamos en caso de frío es en la batería y si queremos revisarla en condiciones para no quedarnos sin ella es conveniente:

• Revisarla a partir de su tercer año de vida.
• Recomendable que la revisión se haga en un taller.
• La revisión en un taller en una operación muy sencilla, con un voltímetro se ve si está por los 12,5 voltios (cifra señal de que batería esta en buen estado).
• Si la batería esta baja el frío potenciará que se descargue, puede que el coche no arranque.
• Solución- cambiar la batería, vale de media 70€ -incluida mano de obrar-es bueno conservar la factura para que en caso de no cumplir con el tiempo garantizado de aguante puedas reclamar.
• En caso querer cargar tu mismo te recomendamos seguir los pasos que os comentamos en nuestro blog de cómo recargar la batería de mi coche.

Los neumáticos, fundamental también no perder el ripio….¿qué tenéis que vigilar?:

• Su dibujo debe tener, al menos, 1,6 mm de profundidad, y os preguntaréis ¿y cómo se comprueba eso? pues, tan sólo con observar los testigos de desgaste que llevan todos los neumáticos. También es importante vigilar que estén con la presión adecuada recomendada por el fabricante (consultar el manual del usuario).
• Si están mal, en caso de lluvia hay mucha probabilidad que sufra aquaplaning, os contamos con más detalle con enfrentarse a él en uno de nuestros blog, e incluso una multa de 90€ por neumáticos desgastados.
• La Solución, sustituir los neumáticos.
• Curiosidad: los neumáticos tienen fecha de caducidad, por lo que a partir del tercer año de vida, su goma comienza a endurecerse y pierde hasta un 60% de capacidad de agarre . Aunque no estén desgastados sustitúyelas.

Ya contamos con la batería en perfectas condiciones y los neumáticos también fetén, importante son las luces y qué revisar….

• Cómo se revisan: Puedes hacerlo tu mismo, con la ayuda de alguien que accione todos los mandos de coche, pisa freno…basta con que tú, desde fuera, confirmes que las luces funcionan; si estás solo, otra opción, en plan el “remedio de la abuela” es comprobarlo en un garaje poco iluminado: aparca frente a una pared, así puedes verificar si las luces funcionan o no observando el reflejo de la luz contra la propia pared-si alguna está fundida, no reflejará.
• Defectuoso, verás peor o no te verán correctamente lo que incrementa el peligro y pone de riesgo de accidente tanto a tí como al resto de conductores.
• Solución – sustituir las bombillas fundidas, en el manual de usuario indica qué tipo de bombilla lleva ca da faro y cómo cambiarla. En caso de faro de xenon, deberá ir obligatoriamente al taller.
• Cuánto cuesta: las bombillas normales cuestan entorno a los 0,60 € (intermitente y freno) y las halógenas (largo alcance)como 5 €.
• Ojo!: las bombillas normales pierden intensidad a los 5 años, en caso de ver que no lucen como antes es mejor cambiarlas.

Y qué pasaría si nos olvidamos de cambiar el refrigerante o no lo renovamos pues, pues….las consecuencias sería que el agua del motor se congelaría porque el aumento del volumen del hielo reventará literalmente el motor con los que nos tocaría pagar como media 2.500 € del ala…Por eso mejor:

• Comprobar cuándo fue la ultima vez que se cambió. La media es cambiarlo cada 4 años
• No dejar que se quede antiguo, sustituir el líquido, y para ello mejor acudir a un taller, que aunque no es complicado exigercierta preparación.
• Cuánto cuesta: como unos 40€

Y por último asegurarnos que contamos con un climatizador en perfectas condiciones y con el liquido de parabrisas.

Para el climatizador asegúrate antes de un viaje largo y más con frío y probabilidad de nieve o lluvia, que sale aire por cada uno de los conductos de calefacción. En caso de funcionar mal, con lluvia se empañaran los cristales.

• Solución: sustituir los filtros, se puede hacer uno mismo y en caso de limpiar conductos ya tendriais que acudir a un taller.
• Cuánto cuesta: el filtro sobre 15 €, una limpieza completa puede estar en los 60€.

En cuanto al liquido del parabrisas es importante que reviséis el líquido que se encuentra en el vano motor. En caso de no tener  rellenar el depósito con Cristasol o mejor con agua con un poco de anticongelante, así podréis hace 2 en 1 .  Evitará que los orificios del capó se congelen y obture la salida del agua. Es muy fácil para hacerlo uno mismo. El coste, más o menos por 3 eurillos .

Bueno con estos pequeños consejos básicos de cara al frío que parece que ya ha llegado, podréis ir más tranquilos en el coche y podréis evitar posibles problemas de mecánica o mantenimiento de cara al invierno. Todo con “mimo” y cuidado sale mejor.

Si conocéis de algún truco, maña o curiosidad de cara al cuidado del coche en invierno, nos encantará que nos hagáis vuestros comentarios. De vosotros, los conductores es de quién mejor se aprende

Fuente de fotografáis por Arkangel / AlexSlocker / Remo-

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