Para que podáis entender un poco más el panorama que se está encontrando la Guardia Civil será mejor empezar por saber qué son y cómo funcionan los “radares de tramo”

• Detalle:
  • No son radares auténticos.
  • No miden la velocidad con un cinemómetro cuando pasas por ellos y sacan una foto.

Cómo funcionan entonces:

• Utilizan 2 cámaras digitales y un software de procesamiento especial capaz de leer, reconocer y registrar la matrícula del vehículo.

• Se coloca una cámara al principio y otra al final del tramo.

• Cuando pasas por la 1ª cámara, lee la matrícula (al estilo de cómo lo hacen, por ejemplo, las cámaras que existen ahora a la entrada de cualquier parking público) y registra el momento exacto en el que se ha pasado por ese punto.

• Cuando pasa por la salida de tramo, la 2ª cámara hace lo mismo sin ningún tipo de flash.

• Son cámaras continuas, que registran la información de todos los coches que pasan. Los datos registrados se envían en tiempo real al centro de gestión de tráfico, donde un ordenador calcula la velocidad media que el conductor ha mantenido en ese tramo. Aquella famosa fórmula del cole v=e/t

• De forma automática, si la velocidad media supera la permitida en dicho tramo queda registrada la infracción, y recibiremos una dolorosa en nuestro buzón con remitente DGT.

• Los radares de tramo son mucho más baratos de instalar que un radar convencional (que puede ser hasta tres veces más caro).

¿Pueden detectarse los radares de tramo?

• No hay detectores que puedan avisarte de la presencia de este tipo de radares. Ni legales ni ilegales. Lo único que funcionará son los avisadores de radar (estos sí son legales), en los que se puede programar el punto de entrada y el de salida en el tramo igual que se hace con los radares normales, por localización mediante GPS. Al llegar a la cámara de entrada al tramo, el sistema te avisará.

• Si no quieres ser multado, una vez dentro del tramo no hay otra opción que mantener la velocidad estipulada. En los radares de tramo se calcula la velocidad media en función del espacio recorrido y el tiempo que has tardado, por lo que no hay lugar a tolerancias ni error.

Cómo reconocer los radares de tramo.

• Los radares de tramo también estarán señalizados, al igual que el resto.

• No existe un tipo de señal específico, sino que la DGT utiliza la misma señal indicadora que ya existen en nuestras carreteras como un radar convencional.
• Están instalados en pórticos o columnas.

En caso de que te haya llegado finalmente la temible multa a tu correo, asegúrate que es correcto todo lo que has recibido, la foto, la velocidad, que todos los datos: fecha y día coinciden con tu vehículo en caso de no ser así puedes recurrir la multa te recordamos como hacerlo en nuestro artículo del método de recurrir multas que a buen seguro te pueden ayudar.

Ahora mucha precaución y no dejes de estar pendiente de todo lo que te hemos contado y siempre pensar que la velocidad no es buena consejera. Os dejamos con un vídeo que a buen seguro previene sin dañar la sensibilidad.

Fuente: DGT

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