Comprar un vehículo en otro país de Unión Europea puede representar para los españoles otra opción de adquisición de un coche. En este momento la idea de importar un coche se presenta como una elección más tentadora. La aventura de viajar a otro país de la Unión Europea para comprar allí un vehículo es una alternativa que puede reportar ventajas pero también cuenta con sus inconvenientes.

Para la compra de un coche en el extranjero hay que valorar muchos factores entre ellos:

• El precio de fábrica para realizar una comparativa
• Costes de Tramitación:         
  • IVA o Impuesto de Transmisiones
  • Matriculación Provisional
  • Matriculación Definitiva
  • Ficha Técnica
  • Remolque y desplazamiento del vehículo.

El principal país objetivo de la demanda española es Alemania. Normalmente las marcas alemanas de hasta seis años de antigüedad suele contar con especial interés para los compradores españoles. Lo que suele atraernos principalmente de estas compras son el ahorro en el precio y como, en el caso de los alemanes,  tienden a hacer un mejor uso y cuidado de sus máquinas, respecto a otros vecinos europeos. Pero el comprador más listo, que se lance a la aventura de viajar a Alemania en busca del vehículo de sus sueños, sin conocer los entresijos de la operación, pude ser víctima de la mala fe de algún vendedor. Hay que conocer todo el proceso y entonces pensar si compensa:

 Por dónde empezar…

• Encontrar el coche que reúna las condiciones que quieres: marca, km, año de matriculación.
• Tener claro el precio que queremos gastarnos.
• Contactar con el vendedor y solicitar todo el material posible (fotos, seguro, dirección de venta..).
• Planificar el viaje: Vuelo, estancia dependiendo de la cantidad de coches y zonas donde se encuentren. Lo más rentable siempre es volver en el coche adquirido o la otra opción que implica mayor desembolso es  contratar los servicios de transportistas internacionales.

El momento de la compra…

Importante revisar un coche cuando la compra se efectúa dentro nuestro país, más aún si se hace fuera de ellas (motor, neumáticos, suspensión, prueba dinámica, ITV, libro de mantenimiento…)

Documento importante que nos debería entregar el vendedor es el Certificado de Conformidad -Certificate of Confirmity (COC)-; en él se hace constar si el vehículo cumple ciertas normas técnicas en materia de seguridad, ruido y emisiones de escape. El vendedor no está obligado ni a tenerlo ni a entregarlo al comprador. Su tramitación se realiza en el concesionario de la marca, suele tardar entre 3 y 6 días y puede llegar a costar 230 euros. Pero si eres el comprador y no estás dispuesto a  retrasar tu estancia fuera de España, puedes regresar sin este certificado ya que se puede reemplazar por la Ficha Técnica Reducida, que se tramita en las estaciones de la ITV.

¿Cómo pagar la compra?

• En metálico – Forma cómoda pero con los riesgos que suponen llevar una cantidad contundente en mano.
• Cheques son otra forma de pago. Inconveniente genera desconfianza en el vendedor ya que se tarda entre 10-15 días en hacerse efectivo y los vendedores pueden rechazarlo ya que se arriesgan que en el viaje de vuelta el comprador no haga efectivo el pago.
• “Transferencia Swift” – Lo más seguro y efectivo: es sistema de comunicación interbancaria, que le da seguridad mucha seguridad al vendedor, ya que una vez que se da la orden de ejecutar la transferencia no se puede anular.

Imprescindibles: factura o contrato de compraventa

Es obligatorio que  regreses en caso de:

Comprar en un concesionario/establecimiento compraventa : Debes recibir una factura en la que aparecerán sus datos, los del vendedor, y los relativos al coche, incluyendo el precio de la compra. Al emitir una factura, se debe comprobar que ésta está gravada con el IVA correspondiente.

Comprar a un particular: éste no puede emitir factura alguna ya que no tiene número fiscal y tampoco cobrará el IVA. Eso sí, una vez de vuelta en España el comprador deberá abonar el Impuesto de Transacciones entre Particulares que supone el 4% del valor de compra. Los datos que deben constar en el contrato son los mismos que los de una factura. Pero hay que recordar que cuando comprador inicies los trámites para matricular el vehículo en España, deberás presentar una traducción jurada del documento, realizada por un traductor colegiado.

A tener en cuenta: Al importar un vehículo desde Alemania es saber qué sucederá con la garantía del coche. Atendiendo a la Directiva 1999/44/CE, todo vendedor profesional alemán está obligado a otorgar a su cliente una garantía mecánica de un año de duración. Así, los concesionarios oficiales la ofrecen a través de su propia red en toda Europa. Por su parte, los compraventas suelen suscribir una póliza de garantía mecánica que funciona de forma similar a un seguro de accidente, y cuyo ámbito de protección es internacional.

Papeleos importantes…

Ya has comprado el coche!, ahora:

• El vehículo debe ponerse al nombre del nuevo propietario en la Delegación de Tráfico correspondiente.
• Presentar el certificado de la ITV pasada y el fahrzeugbrief, que es el homólogo alemán del permiso de circulación y la ficha técnica que se tiene en España.
• El funcionario de tráfico comprueba que todo está en regla y devuelve el fahrzeugbrief a nombre del nuevo propietario. Además, entrega un resguardo con el número que debe constar en la matricula provisional.
•  Cerca de la Delegación de Tráfico suele haber establecimientos que se encargan de elaborar las placas provisionales. Una vez impresas, hay que regresar a la Delegación, donde se expedirá una ficha técnica provisional para el tiempo de validez de las placas y se dará fin así a los trámites que se deben realizar en el país germano.

Gestiones en España…

Ya de vuelta:

• Pasar la ITV española a su nuevo vehículo importado.
• Si como comprador has conseguido Certificado de Conformidad (COC), podrá pasar directamente por la estación ITV. presentar el fahrzeugbrief, el contrato de compraventa o la factura (traducidas al español) y su DNI.
• Si, por el contrario, no dispones del COC tienes que gestionar, en la misma estación, la solicitud para obtener una Ficha Técnica Reducida que certifique que el vehículo está homologado en la Unión Europea. El trámite suele costar unos 100€, incluida la revisión.
• Matricular el vehículo de importación, es lo más complicado. Para empezar debes  abonar el Impuesto sobre determinados Medios de Transporte. Se puede tramitar vía telemática en la página web de Hacienda, y la cuantía depende de cubicaje y del tipo de combustible que utilice el coche. Puede rondar entre el 7% y el 12% sobre el valor que la Agencia Tributaria tiene del coche. Además de éste, el propietario tiene que pagar el Impuesto de Circulación de su ayuntamiento. 

Una vez liquidado todo, la persona que ha adquirido el coche puede presentarse en la Jefatura de Tráfico y poner fin al proceso de matriculación.  Por último, se deben pagar las tasas de matriculación, en torno a los 70 euros, para obtener el permiso de circulación; lo que comúnmente se conoce como la documentación del coche. El último paso es el de cambiar las placas provisionales por unas españolas, operación que se puede realizar en cualquier taller oficial previa presentación del permiso de circulación, y con un coste de 50 euros.

Como verás, si estas concienciado en pasar todos estos tramites y gastos es una opción más de compra. Ah ¡no se te olvida conocer bien el idioma o saber desenvolverte en inglés

Foto por  *Tom [luckytom] 

Etiquetas: certificado de conformidad, coche extranjero, importacion coche, matricula provisional, transferencia swift