Después de 2 años de intenso trabajo, planificación y construcción el circuito de los Emiratos Árabes, se convirtió en toda una realidad el 30 de octubre de 2009. Más de 14.000 empleados y  35 millones de horas de manufactura dieron su fruto y ¡¡vaya fruto!!!, el resultado es este increíble trazado que abrió sus puertas ante una multitud de 50.000 personas el día de su inauguración. Aquel primer Gran Premio fue el primero en comenzar de día y acabar de noche. Otra cosa no, pero para gente implicada no hay quién les gane .

Considerado uno de los circuitos tecnológicamente más avanzados del mundo , se ha convertido en centro de tests y alojamiento de las competiciones de motor en los Emiratos Árabes Unidos y a corto plazo el pronóstico es el de convertirse en centro por excelencia de los eventos de motor en Medio Oriente.

Diseñado con pocas escapatorias, han sido sustituidas por protecciones de gran absorción de energía en caso de impacto.Creación de Hermann Tilke cuenta con toda clase de lujos orientales y está integrado en un entorno turístico con toques futuristas, le confiere mayor modernidad si cabe, al concepto de automovilismo actual.

Aprovechamos para sumergimos un poco más en el trazado, con algunos detalles técnicos curiosos que a buen seguro os apetece conocer:

1. Recta más larga del Mundial: 1.2 km ¡¡aceleración a tope!!

2. Nº curvas: 21 curvas (12 son de izquierdas y 9 a derechas)

3. Longitud: 5.554 km

4. Nº Vueltas: 55

5. Distancia de carrera: 305,361 km

6. Record: Vettel-Red Bull 1.40.279/ 2009

7. Pole 2010: Sebastian Vettel -Red Bull 1´39″,394

8. Podio 2010: 1.Sebastian Vettel 2. Lewis Hamilton 3.Jenson Button

9. Tiempo estimado por vuelta: 1´40″

10. Velocidad máxima: 317 km

Curioso – salida de boxes

La salida de la calle de boxes es atípica. Los pilotos no se incorporan al circuito en la  primera curva tras la recta principal, lo hacen en la curva 3 y por la izquierda aunque los boxes se encuentran a la derecha del circuito. El modo de hacerlo es por debajo del novedoso túnel que atraviesa la curva 1 (en la imágen de la izquierda podéis verlo). El túnel se hace sin restricción de velocidad.

Novedad – Gradas

También forma parte de las novedades de este circuito, la colocación de sus gradas,  situadas sobre las escapatorias del circuito, consigue que el público pueda vivir a lo bestia la sensación de tener un monoplaza cerca. Con  este sistema además de ahorrar espacio, cuando uno de los vehículos sale de pista se “sumerge” bajo la posición del público, sintiendo el rugido de los motores y la vibración de la F1 en su estado más puro.

Para contar y pilotar por este trazado, nada mejor que echar mano  de la sabiduría del  actual campeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel. AUna vuelta en el simulador de Red Bull con el propietario de la pole de 2010.

Como habéis podido comprobar, bajo la dirección de Vettel, este trazado es bastante heterogéneo y combina zonas rápidas con otras de curvas lentas y grandes frenadas. Este fin de semana los pilotos se encontrarán con un circuito bastante estrecho, anchura de pista que oscila entre 12 y 16 metros, y en general muy completo. Incluso el marco es incomparable, un precioso paseo marítimo con un glamuroso puerto deportivo repleto de espectaculares yates, y el magestuoso hotel de cinco estrellas y de 500 habitaciones (foto: izda vemos a Alonso el año pasado luchando por la sexta plaza bajo el marco del gran hotel) que atraviesa el circuito que no dejan perder el ripio al espectador. Desde el luego el tio Gilito en Abu Dhabi echó el resto con la saca .

Para no perderos absolutamente nada os pasamos el horario del fin de semana para que podáis seguir cada instante el posible logro del subcampeonato de Fernando Alonso que luchará por la segunda plaza del Mundial con Jenson Button.

Fuente fotografías por formulasantander.com

Etiquetas: ABU DHABI, circuito de Abu Dabi, circuito Yas Marina, trazado Emiratos Árabes