Sbarro Challenge

Challenge, palabra inglesa que podríamos traducir como “desafío” o “reto“, es precisamente lo que el diseñador y el fabricante de automóviles suizo ha logrado dando este nombre a su coches. En nuestro blog, os contamos algunos detalles para que conozcáis más de cerca este espectacular automóvil: el Sbarro Challenge.

Imponentes puertas en alas de gaviota, una aerofreno instalado sobre el techo, una gigantesca combinación de parabrisas y techo de vidrio corredizo , una cámara en vez del clásico retrovisor: con todo esto el Sbarro Challenge iba mucho más allá, en el año de su creación (1985) , que la mayoría de los concept cars construidos hasta entonces, e incluso mucho después. Por otra parte, el Challenge estaba concecibido para circular por carretera.

Después de que Sbarro hubiera concretado su idea buscó, en su gran cartera de clientes, un comprador afortunado que estuviera dispuesto a aceptar una condición: contrariamente a la costumbre de Sbarro, no podría opinar durante la creación del Challenge y debía dejar vía libre al maestro. El resultado es tan revolucionario como impresionante.

El Challenge es un coche de motor central con chasis monocasco, que, además de una estructura tubular, utiliza el motor que soporte. La carrocería esta formada por una única pieza, de material sintético reforzado con fibra de vidrio y esta fijada al chasis y aislada por un conjunto de articulaciones elásticas y cojinetes de caucho.

El techo

El techo acristalado es el elemento más destacable del Challenge es el parabrisas de 1,25 metros de longitud, que se transforma en un techo acristalado. Esta imponente pieza de vidrio, fijada a unos raíles, puede abrirse por delante unos 40 centímetros, en función de la necesidad de aire fresco de sus ocupantes.

El limpiaparabrisas, en forma de hélice, es interindependiente del capó incluso cuando éste se encuentra bajado.

El primer Challenge estaba propulsado por un V8 de 5 litros, tomado de Mercedes, del cual los dos turbocompresores aumentan la potencia a 360 cv.Sbarro después optó por un motor Porsche.La caja de cambios automática y la tracción integral eran obligatorias. En resumen, Sbarro fabricó nueve ejemplares de este excepcional coche.

Características Técnicas:

Longitud: 4,85 mm22m / Ancho 1,98m Altura 1,00m / Peso 1,400 kg

Motor:

Ocho cilindros en V, diámetro por carrera 96,5 x 85 mm cilindrada 4.973 c.c, par máximo no indicados, potencia 360cv (265 kw) a 5.000 r.p.m aproximadamente.

Prestaciones:

Velocidad máxima: 300 km/h aproximadamente:acelaración (de 0 a 100 km) 5,0 s, aproximadamente.

Año:1985

 Las puertas del Challenge se integran perfectamente en la combinación formada por el parabrisas y la luna del techo.Se abren hacia delante y hacia arriba. La cabina es relativamente clásica. La pantalla en la consola central, hace las veces de retorvisorya que ofrece la imagenes de la carretera gracias a una cámara trasera.
Aquí unas imágenes del Sbarro en 1987, la calidad de la imagen no es totalmente perfecta pero merece la pena ver esta maravillla.

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